2月底的最后一天，雷大米在网络上官宣。

“这将是我人生最后一次创业，此后我将精力投入到造车行业，但愿能给出一个好成绩。”

这个官宣让科技界和汽车界无不震动，毕竟雷大米是一个牛逼的存在，他也要下场造车了。

这几年不断地互联网从业的老板们纷纷投入到造车新势力中，已经诞生了好几个品牌。

几年下来，盲估国内现在造车新势力多达几十家。

可能电车的制造基础门槛并不是很高，彩电冰箱大沙发，从电池厂家买电池组，再找一个国内汽车工厂代工，就能组装成一辆汽车了。

甚至有些品牌，堆了一堆设计，带着PPT就宣布造车了。

这可能就是靠老板去忽悠投资人了，一张嘴就造车，造不造成再说，但是先拿到资金。

连徐英加的大横地产也投入了造车行业，大横汽车造出了一款模型，就应该开始大规模的建厂，雷声很大，就是不知道能不能造的出来。

雷大米的入局，还是携带巨额资金前来的，这就给一些造车新势力很大的压力。

是理想，是未来，还是前途呢？

大家一起在新赛道上进行激烈的碰撞。

第二天，董余高度评价了雷大米的造车梦，雷大米作为一个互联网优秀的产品经理，他更善于抓住用户的角度，这是给互联网造车新势力们一个很大的冲击的。

在RY的月会上，刘伟听CEO他们谈了这一方面的畅想和建议，但是被他否决了。

倒不是刘伟掏不起钱，或者说RY的营收不能支持，刘伟和高管团队传达了他的经营思想。

“我们要专心做好一件事，围绕这人和家的这个生态，我们可以做的很多，完全可以打造更好的物联网链出来，造车是没有必要的，但是我们可以专心一些去造用户需要的必须品，可以是电视机、电饭煲、电冰箱，也可以是他茶余饭后的娱乐活动，影音、休闲游戏等等。”

“至于造车的事，我们没有必要亲自参与到其中，我们可以大力的研发人工智能，我们可以用技术去参与。造车的事，我已经安排了投资，就不要让RY亲自融进去，安心的为老百姓造好手机，为他们的生活智能化贡献力量。”

......

总之，就是术业有专攻，老板会均衡的。

投资就行了，没必要也要跟风出一个RY汽车出来。而且因

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